News & Tipps zum Thema E-Mobilität

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Sind E-Autos teurer als Verbrenner?
Sind E-Autos teurer als Verbrenner?

Man hört immer wieder folgendes Argument: E-Autos sind mir zu teuer, da kaufe ich mir lieber einen Verbrenner.” Die Elektromobilität erfreut sich wachsender Beliebtheit, doch es gilt noch Herausforderungen zu bewältigen. Ist der Kostenfaktor eine der Herausforderungen?

Kann man ein E-Auto an einer normalen Steckdose laden?
Kann man ein E-Auto an einer normalen Steckdose laden?

Du hast dein E-Auto frisch vom Händler abgeholt, doch es ist keine Ladesäule in der Nähe oder deine Wallbox ist defekt. Es gibt durchaus gute Gründe, warum ein E-Mobilist erwägt, das E-Auto einfach an der Steckdose in der Garage zu laden.

THG-Prämie pro verladener kWh: worauf du achten solltest
THG-Prämie pro verladener kWh: worauf du achten solltest

Ohne eine gut ausgebaute Ladeinfrastruktur funktioniert nachhaltige E-Mobilität nicht. Deshalb setzen wir bei carbonify darauf, dass Ladestationen – wann immer möglich – kWh genau abgerechnet werden sollten. So leistest du nicht nur einen Beitrag zur Mobilitätswende, sondern profitierst auch wirtschaftlich: Mit einer eichrechtskonformen E-Ladestation, oder einer Ladestation mit einem MID-Stromzähler, sicherst du dir zusätzliche Einnahmen durch die THG-Prämie.

THG-Prämie Österreich: So verdienen Unternehmen Geld mit jeder geladenen kWh
THG-Prämie Österreich: So verdienen Unternehmen Geld mit jeder geladenen kWh

In Österreich können Unternehmen durch die THG-Prämie jede geladene Kilowattstunde in bares Geld verwandeln. Betreiber von öffentlicher, halböffentlicher oder privater Ladeinfrastruktur sowie Nutzer intelligenter Ladekabel profitieren finanziell – vorausgesetzt, die Ladevorgänge werden korrekt aufgezeichnet. Der Marktwert der THG-Prämie liegt aktuell bei etwa 6 bis 6,5 Cent pro kWh. Carbonify unterstützt Unternehmen bei der kompletten Abwicklung, sodass die Ladestation nicht nur ökologischen, sondern auch ökonomischen Mehrwert bietet.

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Laura

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