News & Tipps zum Thema E-Mobilität

Die Akku-Versicherung fürs E-Auto ist ein Thema, das viele Elektroauto-Fahrer beschäftigt – und das aus gutem Grund. Der Antriebsakku ist das mit Abstand teuerste Bauteil deines Stromers, und ein Schaden daran kann schnell fünfstellig werden. Da liegt die Frage nahe: Ist mein Akku eigentlich richtig abgesichert und brauche ich dafür eine eigene Versicherung?

Induktives Laden beim Auto klingt für viele noch nach Science-Fiction, dabei rollen die ersten Testfahrzeuge längst über echte Straßen. Die Idee dahinter ist so simpel wie bequem: Du parkst über einer Ladeplatte, und der Strom fließt von allein – ohne Kabel, ohne Stecker, ohne Suchen nach der richtigen Buchse. Von deinem Handy oder der elektrischen Zahnbürste kennst du das Prinzip längst.

Du bekommst einen Dienstwagen oder du entscheidest als Arbeitgeber, welche Fahrzeuge du deinen Mitarbeitern zur Verfügung stellst. Und spätestens jetzt stellt sich die Frage: Hybrid als Dienstwagen oder vollelektrisch?

Den Fuhrpark modernisieren, Steuervorteile nutzen, Mitarbeiter begeistern und obendrauf noch eine jährliche THG-Prämie kassieren. Klingt zu gut, um wahr zu sein? Ist es aber nicht.

Gebrauchte Elektroautos boomen. Die Preise sind gesunken, die Auswahl wird größer, und immer mehr Menschen überlegen, den Einstieg in die E-Mobilität nicht mit einem Neuwagen, sondern mit einem gebrauchten Elektrofahrzeug zu wagen.

Was kostet es wirklich, ein E-Auto in Österreich zu versichern? Diese Frage stellen sich viele und die Antwort ist komplizierter als ein einfacher Preisvergleich. Denn bei der Versicherung für Elektroautos spielen Faktoren eine Rolle...

Die elektrische Reichweitenangst hat ihren Namen in den späten 1990er Jahren erhalten. Seitdem ist die Optimierung der Reichweite bei E-Autos im Fokus bei Forschungen, E-Mobilisten und E-Auto-Herstellern.

Die effiziente Nutzung von Energie ist einer der Schlüsselfaktoren bei der Elektromobilität. So kommt in diesem Sinn der sogenannten Rekuperation eine entscheidende Bedeutung zu.

Die Europäische Union (EU) plant die Einführung von Strafzöllen auf E-Autos aus China. Diese werden voraussichtlich zwischen 25 und 30 Prozent liegen.

Das erste Gefährt mit Elektroantrieb wurde bereits im Jahr 1832 von Robert Anderson konstruiert...

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt spielt sich der Großteil der Autokäufe ab – hier sind die Preise niedriger. Aber der Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos kommt bisher nur langsam in Schwung.

Wer zum ersten Mal ein Elektrofahrzeug lädt, kann sich vom Anblick der verschiedenen Ladestecker überfordert fühlen. Dabei ist alles gar nicht so kompliziert, wie es auf den ersten Blick wirkt, denn in Europa spielen nur zwei Ladestecker eine Rolle. Im Folgenden sollen diese kurz erläutert werden.